對被修復(fù)的表面拍攝切片電鏡照片，可以在原金屬表面觀察到最高可達(dá)30微米厚的新的金屬陶瓷層。再利用MuSurf(μSurf) Topometry三維表面形貌儀觀察儀對表面粗糙度進(jìn)行觀察分析，不難發(fā)現(xiàn)使用瑞威泰?后，表面光滑度大幅度提升（使用瑞威泰?運行250小時后進(jìn)行對比）。此外，摩擦參數(shù)的測算得出，使用瑞威泰?后的表面摩擦參數(shù)下降至少65%。

除了現(xiàn)代影像技術(shù)所觀察到的磨損修復(fù)變化，還可以根據(jù)應(yīng)力加速試驗檢測來測試瑞威泰?的效果。應(yīng)力加速試驗檢測是備受推薦的用于檢測表面接觸能的測試，表面接觸能是由不良的潤滑油膜、粗糙的表面和表面裂紋產(chǎn)生的。圖5所示數(shù)據(jù)中，首次測量時間是2011年五月中旬（未使用瑞威泰?產(chǎn)品），第二次測量使用含有瑞威泰?的潤滑脂并運行設(shè)備2個月后，即2011年7月中旬。兩次測量時的運轉(zhuǎn)負(fù)載和速度相同。從圖5的數(shù)據(jù)曲線可明顯發(fā)現(xiàn)接觸能在使用瑞威泰?前后的改變，此外圖6的振動數(shù)據(jù)也說明了使用瑞威泰?產(chǎn)品前后振動情況的改善。

德國Tnadler齒輪箱公司出具的報告顯示，使用瑞威泰?產(chǎn)品后的齒輪箱油溫平均可下降6-10度。當(dāng)齒輪負(fù)荷增大，摩擦產(chǎn)生的熱量會使油溫升溫快，從而加速潤滑油膜的破壞，降低潤滑油的油溫對防止局部油溫過高而造成的膠合損傷有著重要意義。

日本TNT軸承公司進(jìn)行的軸承極限負(fù)荷測試說明了瑞威泰?能夠在極端負(fù)荷的條件下，讓軸承繼續(xù)保持正常運作，相較與沒有使用REWITEC的產(chǎn)品可以正常運行近3倍的時間。該測試的條件為：TNT軸承型號81105，潤滑劑為潤滑脂，負(fù)載力20000牛頓。沒使用瑞威泰?的軸承在極限負(fù)載的情況下僅運行了43分鐘，而使用了瑞威泰?的軸承在極限負(fù)載下運行了120分鐘。這一點對于機(jī)械部件在潤滑劑缺失等極端條件下應(yīng)急運行尤為重要，在一定程度上可以延緩需更換部件的極限運行時間，為企業(yè)用戶備件提供時間，最大限度減小誤工造成的損失。

總結(jié)金屬磨損自修復(fù)并不是新的概念，它源自于20多年前的俄羅斯的軍方技術(shù)，其主張的通過修復(fù)和精細(xì)再造超潤滑表面的理論在當(dāng)時受到冷視，部分原因是因為早期的有效分子顆粒尺度較大，反應(yīng)程度不理想而有殘留從而堵塞油道或造成更嚴(yán)重的顆粒磨損；也因為當(dāng)時測試能力有限，難以觀察到這種通過重塑表面特性帶來改善磨損的功效；再者是因為潤滑油脂企業(yè)的競爭關(guān)系，使得這種技術(shù)在早期發(fā)展有限。

但是現(xiàn)在，隨著納米技術(shù)的發(fā)展，這種能與金屬發(fā)生反應(yīng)的硅酸鹽成分可達(dá)到超小尺度，從而解決了對設(shè)備過濾器和油道的負(fù)面影響；同時因為納米技術(shù)的微量效應(yīng)，相較與潤滑油脂的使用量，其極小的使用量也不會對潤滑油脂本身帶來不良反應(yīng)，以及應(yīng)力加速試驗和直觀的映像等觀察測試手段的發(fā)展，為金屬自修復(fù)技術(shù)改善摩擦表面提供了一系列科學(xué)證據(jù)。

目前德國瑞威泰?公司的產(chǎn)品在歐洲風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)產(chǎn)品中占有超過12%的市場份額，已經(jīng)受到如CSO ENERGY， GLS Bank， wpd等風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)維護(hù)公司和風(fēng)機(jī)保險公司的特別推薦，用于作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的延壽和提供綜合效率的養(yǎng)護(hù)品。不可否認(rèn)，這種通過硅酸鹽成分的納米成分和金屬作用產(chǎn)生改善摩擦磨損的效果是顯著的。其在一定程度上降低了表面粗糙度和機(jī)器運轉(zhuǎn)壓力，從而延長機(jī)器部件的生命周期，對那些提前進(jìn)入老化期的重要部件起到了積極效果，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱、軸承維護(hù)保養(yǎng)的可行方案，同時可在一定程度上充當(dāng)應(yīng)急方案，為齒輪或軸承臨近生命周期且無備件時，降低風(fēng)機(jī)停運帶來的發(fā)電收益損失。